汽车零部件疲劳试验机可带高低温环境箱
该高低温环境试验箱是为疲劳试验机专机配套设计,采用二级压缩/双机组制冷、电阻丝加热,适用于各种金属、非金属材料的可靠性试验,温度控制器采用 PID模糊计算控制方式,试验温度基本不过冲控制精度高,是高等院校、科研机构、厂矿材料研究单位的高性能材料高低温性能试验设备。汽车零部件疲劳试验机参数:1、最大静态试验力:±20KN,2%-100%FS范围内示值精度不大于±1%。2、最大动态试验力:±20KN,
该高低温环境试验箱是为疲劳试验机专机配套设计,采用二级压缩/双机组制冷、电阻丝加热,适用于各种金属、非金属材料的可靠性试验,温度控制器采用 PID模糊计算控制方式,试验温度基本不过冲控制精度高,是高等院校、科研机构、厂矿材料研究单位的高性能材料高低温性能试验设备。汽车零部件疲劳试验机参数:1、最大静态试验力:±20KN,2%-100%FS范围内示值精度不大于±1%。2、最大动态试验力:±20KN,
该高低温环境试验箱是为疲劳试验机专机配套设计,采用二级压缩/双机组制冷、电阻丝加热,适用于各种金属、非金属材料的可靠性试验,温度控制器采用 PID模糊计算控制方式,试验温度基本不过冲控制精度高,是高等院校、科研机构、厂矿材料研究单位的高性能材料高低温性能试验设备。
汽车零部件疲劳试验机参数:
1、最大静态试验力:±20KN,2%-100%FS范围内示值精度不大于±1%。
2、最大动态试验力:±20KN,幅值波动度不大于各档±2%FS,(满足《JB/T9397-1999 拉压疲劳试验机 技术条件》)。
3、作动器最大振幅:±50mm,精度误差不大于±1%FS。
4、试验频率范围:1—10Hz。
5、主要试验波形:正弦波。
6、控制方式:全自动位移、荷载两种控制。
7、最大试验空间(上压盘下端面至工作平台):不小于500mm。
8、两立柱间净距离:430mm。
9、电机功率4kW。
10、主机框架刚度:>4.5×108N/mm。