汽车前后桥扭转试验机

前桥即转向桥，主要作用是利用转向节的传动实现汽车转向，将主动桥（后桥传来的推力传给车轮，制动时承受着制动力和力矩。后桥即驱动桥，主动桥，用来支持车架。并从车架传递负荷到车轮上。

这两个是汽车底盘的行使系得一部分。行使系是汽车在道路上行驶的部分。他将汽车个总成部分连接为以整体，支持并保证汽车行驶。

汽车前后桥扭转试验机采用伺服电机驱动加载、全数字PID闭环控制技术，可用于20000 Nm以下的各类汽车传动轴、半轴等轴类零部件进行静态扭转刚度、静态扭转强度试验。通过相应夹具联接安装,在试验台允许范围内,可进行各类扭杆及其他轴类产品、零部件的扭转强化以及扭转特性测试。

前后桥扭转试验机技术规格：

最大试验扭矩    500Nm 1000Nm 5000Nm 10000Nm  20000Nm

结构形式       卧式结构，电机加载，微机控制

扭矩测量范围       满量程的2%-100%

扭矩zui小读数值    1Nm

扭矩准确度    优于示值的±1%（正转和反转两个方向）

扭矩重复性误差    优于示值的±1%（正转和反转两个方向）

扭角zui小读数值    0.1°

zui大扭转角度       99999°

扭角准确度    优于示值的±1%

扭角zui小读数值    0.0001°

试验速度       0.1°-720°/min（转角）

试验速度精度       优于示值的±1%

夹头间zui大间距    500mm（可定制）

两夹头同轴度     ≤Φ0.3mm

试验转动方向       双向加载

试验机级别    1级

标准式样       圆试样Φ10，标距50mm,100mm

外观       符合GB/T2611要求

供电电源       220V，50Hz